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Bauprojekten im Linksrheinischen

Thursday, 14 July 2011 07:57

 

 Einige Kritikpunkte zur Historie und weiteren Aussicht von Bauprojekten im Linksrheinischen:

 1.      Erster Bauabschnitt des Belsenparks hinter dem Oberkasseler Bahnhof

 1.1.     Der Bebauungsplan ist auf Wunsch der VIVICO und der Rheinbahn von der Stadt Düsseldorf erstellt worden. Wir haben ihn von Anfang an kritisiert.

1.2.      In eine Bürgeranhörung, die rechtlich zur Genehmigung des B-Plans notwendig ist, wurden alle Einsprüche fast pauschal abgeschmettert. Ein offener Dialog mit den BürgerInnen wurde nie geführt.

1.3.    Erst nach berechtigten juristischen Auseinandersetzungen hat Frau Stoschek die Situation um ihr Museum verbessern können, indem die Vivico nicht so nah an ihr Haus heran bauen darf. Dafür darf sie in anderen Bereichen höher bauen.Aber aus welchem Grund besteht eigentlich ein Anspruch der Vivico auf Ausgleich der damit entgangenen Bauflächen? Die Planungshoheit liegt eigentlich bei der Stadt. Offensichtlich besteht seit Anfang an eine Zusage der Stadt an die VIVICO, die gewünschte Bebauung umsetzen zu dürfen.

1.4.    Da Bürogeschosse höher sind als Wohngeschosse, ist die tatsächliche Höhe der Gebäude nicht mit den umliegenden Wohngebäuden vergleichbar.

1.5.     Die durchschnittliche Lebenszeit der Gebäude liegt zudem bei 30 Jahren, dann sind sie spätestens veraltet.

1.6.    Gewerbliche Spekulationen gehören nicht in den Mittelpunkt eines alten Stadtkerns. Es handelt sich hier um eine Fehlplanung.

1.7.    Es entsteht hinter dem denkmalgeschützten Bahnhof und der den Bahnhof umgebenden Wohnhäuser eine nicht  angepasste und beliebige Büroarchitektur ähnlich der am Bilker Bahnhof. Die Fußgängerzone, die zuerst als „grüne“ Promenade versprochen wurde, wird nun ohne Bäume realisiert.

Erinnern wir uns: Schon nach einem Jahr sagte der Investor der "Düsseldorf Arkaden", dass er so etwas nicht mehr bauen würde. Heute hat er den Wohnungsbau, zu dem er vepflichtet war, abgesagt. Lernt denn die Politik nicht aus solchen Fehlplanungen? Müssen wir in Oberkassel über Jahre mit der fachlichen Inkompetenz unserer Stadtplaner leben?

 
2.      Rheinbahngelände

Die Entwicklung des Geländes, auf dem zurzeit noch die Verwaltung der Rheinbahn steht, ist offensichtlich Geheimsache. Gründe dafür gibt es genug:

2.1.      Das Gelände hat einen hohen Wert, denn der ursprünglich exklusiv für die Rheinbahn sehr großzügig ausgelegte B-Plan, der eine bis zu 80-prozentige Bebauung des Grundstücks zulässt, gilt weiter. Und die Änderung eines B-Plans dauert lange!

2.2.      Das Schwimmbad Lanker Straße soll, statt an alter Stelle saniert zu werden, abgerissen und auf dem Rheinbahngrundstück neu gebaut werden. Das ruft natürlich die (Investoren-)Freunde der Stadt auf den Plan, da das alte, direkt am Park gelegene Grundstück höchste Renditen verspricht.

2.3.      Sollte das Bad im Rahmen der Neubebauung des Rheinbahngeländes durch einen Investor verlegt werden, ist die Wahrscheinlichkeit sehr groß, dass genau wie in den Bilker Arkaden ein billiges Bad mit hohen Unterhaltskosten entsteht, dass die Stadt viel Geld kosten wird, und zwar über Jahre. Wie die Stadt es allerdings mit den Unterhaltskosten hält, können wir am verfallenden alten Stadtbad und am Löricker Freibad sehen, in die seit Jahren kaum Geld gesteckt wird.

 
3.      Wohnungsbau

Im Linksrheinischen und insbesondere in Ober- und Niederkassel wird alles getan, um den Bau von Luxuswohnungen zu unterstützen. Bezahlbarer Wohnraum wird fortlaufend vernichtet und durch hochpreisigen Wohnungsbau ersetzt.

 

3.1.      Wohnungssuchende mit geringem oder mittlerem Einkommen, kinderreiche und die alt eingesessene Bevölkerung werden systematisch verdrängt.

3.2.      Öffentliche Grundstücke werden für die Luxusprojekte veräußert. Städtische Grundstücke mit einem hohen Wert sollten nicht verkauft werden, sondern in unserem Besitz bleiben.

3.3.    Öffentliche Einrichtungen verschwinden ersatzlos oder werden durch Minderwertiges ersetzt ( Recyclinghof, Stadtbad )

3.4.    Bezahlbarer Wohnraum findet im Linksrheinischen nur noch an der Stadtgrenze mit mangelhafter ÖPNV-Anbindung statt (Heerdter Feld).

  3.5.  Warum läuft Düsseldorf bei Baugruppenprojekten anderen Großstädten Deutschlands hinterher? Hier fand neulich ein vielversprechender Diskussionstag im Stadtzentrum statt. Auf welche Entwicklungsgebiete für solch zukunftsweisende Ideen wird gewartet, wenn nicht auf den Belsenpark? Warum werden die eigenen städtischen Werbeslogans über Familien- und Seniorenfreundlichkeit in der Stadtplanung so wenig gehört? Warum kämpft man nicht zumindest für deren Umsetzung? Liegt hier nicht eine Hauptaufgabe der Politik?